变速箱-柳工装载机采埃孚zf变速箱-东上智能装备(诚信商家)

手自一体式变速器（AMT），一般被既愿意省事省力又比较看重油耗的人士选用

这是一种将手动变速器功能与自动变速功能揉合在一起的变速器。换句话说，是将汽车的手动换档和自动换档结合在一起的一种变速器。如此设计既是为了提高自动变速箱的经济性，又提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

该类变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，既具有自动变速器自动变速的优点，又保留了手动变速器齿轮传动的、成本低、结构简单、易制造的长处。它保留了手动变速器绝大部分原零件与部件，生产继承性好，改造的投入费用少。

其原理是，电子控制单元(ECU)采集各种数据，并按照事先设计的程序、对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现匹配，从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力，达到驾驶员所期望的结果。

手自一体式变速器的优点：

（1）结构相对简单，制造成本有所提升但又有所控制；

（2）可靠性相对较好，维修相对简单；

（3）既有自动变速的优点，也有手动变速的效率，对于车主来讲具有轻松与省油的好处。

手自一体式变速器的缺点：

（1）变速过程中的强烈顿挫感无法避免，换档舒适型不佳；

（2）换档过程中可能发生动力中断，平顺性不算太好。

4、双离合变速箱（DCT），适用于追求新颖的人士选用

顾名思义，双离合变速器具有两个离合器。那么，这种变速器是哪种变速器基础上安装两个离合器的呢？是在手动变速器的基础上改进的？乍一看齿轮部分，它没有液力变矩器和行星齿轮组这些复杂的结构，很像手动变速器，实际上是将两台手动变速器的功能合二为一，组合在一个系统之中。

说起变速箱，有些人可能都知道分为手动变速箱和自动变速箱两大种类。但不管是什么样的变速箱，都需要用到变速箱油。并且它们的变速箱油都有一定的使用期限，到了一定的时间之后要进行更换。那么，柳工5吨铲车ZF电控变速箱，车辆的变速箱油，多久换一次合理？需要同时更换滤芯吗？修车工说出实话，看完可能你就知道。

其实，柳工装载机采埃孚zf变速箱，手动变速箱和自动变速箱的变速箱油更换时间是不一样的。一般情况下，手动挡变速箱油是两年或者8万公里左右。自动挡变速箱是两年或者6万公里左右进行更换。因为变速箱要负责传递动力和变速，对车子的性能来说可能比较重要。所以，更换变速箱油，也是汽车保养中中只中的一个环节。

在车辆长期的使用过程中，变速箱内的机械金属件在不停的进行摩擦，可能会产生一些杂质和金属碎屑，导致可能影响变速箱油的纯度和粘稠度。所以我们在汽车保养的时候，应该定期检查和更换变速箱油。不同的车辆配备的汽车使用手册上，也对变速箱油的使用期限做了规定。有些不太清楚的车主可以***行查看。有一些车辆可能是免维护的变速箱油，但也要定期的进行检查。

除了更换变速箱油以外，还要同时更换变速箱油的滤清器。变速箱油滤清器顾名思义，是用来清除变速箱油中的杂质。如果在更换新的变速箱油时，没有更换旧的滤清器，滤清器里的杂质可能会被带入到新的油液里面。这样变速箱油可能也没有得到的更换。所以在更换油液的时候，WG200装载机变速箱，要连滤清器一并换掉。

此外，自动挡变速箱的话，可能更换原厂的变速箱油较好。因为自动挡变速箱结构相对复杂，对油品的要求比较高。如果在使用过程中出现换挡卡顿的现象，或许可以提前更换变速箱油。

大家在买车之后，都特别注重对汽车的保养。

变速器具有这样几个功用：

①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；

②在发动机旋转方向不变情况下，变速箱，使汽车能倒退行驶；

③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT特点的部件，它由泵轮、

涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。