杭齿4WG180电控变速箱-东上智能装备-变速箱

变速箱油是作用于变速器里的油液，根据变速箱不同，又分为自动变速箱与手动变速箱，每一款的参数都是不一样的，每种都有各自的变速箱油。

那么变速箱的作用主要有三个。

1.散热，变速箱有很多齿轮，齿轮之间互相做工，会产生很大热量，这就需要润滑油进行散热。

2.润滑，变速箱油会使档位之间结合更顺畅。

3.清洁，保持拍档系统的清洁，延长传动装置的寿命。

所以变速箱油是汽车不可或缺的油液之一。

如果变速箱油长期不进行更换，会出现这三个问题：

1.变速箱油会变浓，导致变速箱内部零件散热器受阻，不利于变速箱的散热，加剧变速箱的磨损。

2.汽车在冷启动的时候会有无力的现象。

3.汽车在行驶过程中会出现打滑。

除了这三点之外，杭齿4WG180电控变速箱，还会造成变速箱的摩擦片烧蚀，终导致变速箱停止工作，这时你维修的费用就不是与换变速箱油同一个层次的了。

再了解了变速箱的作用与不更换的结果之后，我们就进入今天的主题，到底变速箱油要多久更换一次。

自动变速箱只是一个统称，自动变速箱一般又分为AT、CVT、DCT三种，根据变速箱型号的不同，更换的周期也是不同的，一般来说都是行驶4万公里更换一次，也可以根据变速箱的状态来决定是否需要更换，比如换挡是否有顿挫，变速箱是否有异响等等，如果有顿挫，有异响的情况发生， 那么你就需要更换变速箱油了。

除了上面两种方法之外，你还有一个更具参考意义的方法，那就是购车时所附带的汽车保养说明书，如果你不知道该多久更换变速箱油或者其他保养方面的问题，你都可以在这本书上找到。汽车在出厂时是经过很多测试的，所以了解该车型的还是厂家，所以一切油液或者零部件的更换都只需要跟着保养手册的指示来做就可以了。

变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。变速箱损坏是造成装载机工作无力的主要原因之一，WG200装载机变速箱，除了合理的操作之外，正确的保养和选购配件也很重要，在这里还建议用户要正确选用液力传动油，正确的选用液力传动油能大大减少装载机动力系统的故障，另外，选用的液压油应具有良好的低温流动性、合适的高温黏度、良好的热氧化稳定性和抗泡性以及具有良好的抗摩和抗腐蚀性能。

装载机(铲车)变速器工作油温过高是一种常见的故障，出现这种故障时工作无力，甚至不能行走；工作油温过高加速了油液的氧化，使之丧失了润滑性能，导致密封件的损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运行。因此，工作油温过高时应认真分析原因，变速箱，及时故障。?装载机变速器液压系统的油温一般控制在30～55℃比较理想，此时油液的粘度、润滑性和耐磨性处于佳状态，系统传递，但它在能量传递的过程中不可避免会造成一定的能量损失，致使系统油温升高。随着油温不断升高，油液粘度不断下降、泄漏逐渐增加、各润滑部位油膜被破坏，使机件磨损逐渐加重，从而加快油温上升的速度。当油温过高时，膨胀系数不同的材料构成的运动副之间的间隙将发生异常变化，若间隙变大则油液泄漏严重，若间隙变小则元件之间可能发生卡死现象；而且液压油氧化加快、油液变质

变速箱常见故障常见的变速箱故障有工作无力，变速箱高温，挂档车子不走等。检查变速箱故障，方便简洁的办法就是放油检查，把变速箱油放出来看油底壳有没杂质，根据杂质可以很快额度判断出出现故障的位置，也可以根据油的颜色来区分哪部分有问题。传动油变白了，而且油底壳底下有很多铝沫，可以很肯定的判断是变矩器损坏，变矩器损坏会出现高温，工作无力等现象。传动油本身的颜色是偏红色的，如果变黑红色，有点像油泥一样的颜色那就是变速箱内部有零件磨损，可以根据油底壳杂质检查出现故障部位，油底壳出现铜碎片是摩擦片磨损，出现是轴承损坏，柳工装载机采埃孚zf变速箱，出现小弹簧是超越离合器损坏，出现大铁块那不要想了齿轮打了拆开大修吧。

ZF4WG200型半自动动力换挡定轴式变速器由液力变矩器、定轴式变速箱、电液控制变速系统组成。液力变矩器采用单极、单相、三元件向心涡轮结构形式，其主要由泵轮、涡轮、导轮组成，泵轮和罩轮焊在一起，变矩器输入端与柴油机飞轮相连接。变速器由离合器、摩擦片、输入轴、输出轴、变速泵、电液控制变速操纵阀、滤油器、齿轮、轴承、箱体等组成。该型变速器的变速箱为定轴式4挡结构，4个前进挡，3个后退挡。变速箱内部有6个分布于3根平衡轴上的多片湿式摩擦离合器，能在带负荷状态(不切断动力)下接合与分离。换挡时相应的离合器摩擦片被受轴向作用的油压所推动的活塞压紧。离合器摩擦片的分离则是靠复位弹簧的作用力将活塞压回。